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Rencontrez le véhicule à très faibles émissions, ou ULEV

Rencontrez le véhicule à très faibles émissions, ou ULEV

ULEV est l'acronyme de Ultra Low Emission Vehicle. Les véhicules ULEV émettent des émissions 50% plus propres que les modèles de l'année moyenne actuelle. Les véhicules ULEV vont encore plus loin en ce qui concerne la norme LEV, Véhicule à faibles émissions, mais ne sont pas encore admissibles au statut de véhicule à émissions très basses émissions (SULEV).

Bien que la timonerie fût déjà un concept chez les constructeurs automobiles, la popularité grandissante des véhicules ULEV est venue à la suite d’une décision de la justice californienne en 2004 d’octroyer au moins toutes les voitures neuves vendues dans cet État. Des mesures similaires adoptées par l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis sur la réglementation en matière d’émission des véhicules ont également donné naissance à la popularité des véhicules écologiques.

Origines des faibles émissions

À la suite des amendements de 1990 de l'EPA au Clean Air Act of 1970, la fabrication de véhicules légers a commencé à être progressivement mise en œuvre de normes d'émissions plus propres. Limitant généralement la production de trop de monoxyde de carbone, de gaz organiques non méthaniques, d’oxydes d’azote, de formaldéhyde et de particules, ces réglementations visaient à réduire l’empreinte carbone de l’industrie automobile aux États-Unis. Les phases de ce plan ont mis en place des classifications de niveau 1 de 1994 à 1999, le niveau 2 étant mis en œuvre de 2004 à 2009.

Dans le cadre de l’initiative californienne sur les véhicules à faibles émissions de 2004, qui prévoyait des réglementations beaucoup plus strictes pour être considéré comme un véhicule à faibles émissions, les niveaux ont été subdivisés en six sous-classifications: véhicules de transition à faibles émissions (TLEV), LEV, ULEV, SULEV, véhicule à émissions partielles ou à zéro émission (PZEV) et véhicule à émission zéro (ZEV).

En 2009, le président Barack Obama a annoncé une nouvelle initiative visant à réduire davantage les émissions de gaz d'échappement des consommateurs américains. Cela incluait l’élargissement des définitions des classifications ainsi que la normalisation du projet de loi de la Californie de 2004 en tant que programme mandaté par le gouvernement fédéral, exigeant que les fabricants produisent une émission nette de leurs véhicules (ce qui correspond à la moyenne combinée de la cote d’émission de chaque véhicule) dépassant 35,5 miles par gallon. .

Exemples communs

Le nombre de véhicules ULEV sur la route a augmenté de façon exponentielle chaque année depuis 1994, bien que ce ne soit pas avant les années 2010 que le marché des VLE ait véritablement décollé. Néanmoins, des décennies d'expérience ont enseigné une chose aux constructeurs automobiles: l'éco vend. De plus en plus, les entreprises se dépêchent de se conformer aux exigences pour que leurs véhicules soient qualifiés de LEV.

Des exemples de ces véhicules à émissions ultra faibles ont commencé à faire leur apparition de plus en plus fréquemment, à commencer par la fourgonnette Honda Odyssey de 2007, la Chevrolet Malibu Maxx 2007 et la Hyundai Accent 2007. Les prix sont généralement moyens pour ces véhicules de catégorie moyenne à faibles émissions, ce qui incite davantage de consommateurs à prendre conscience de leurs habitudes de conduite en respectant l'environnement.

Heureusement, l'apparition d'outils de mesure de la consommation de carburant tels que l'affichage instantané de la consommation de carburant permet également de lutter plus efficacement contre le gaspillage de carburant en avertissant les conducteurs de la consommation de carburant en miles par gallon que leur voiture nécessite pour fonctionner compte tenu de la maniabilité du véhicule. La plupart des voitures produites aux États-Unis sont maintenant au moins qualifiées de LEV, avec des émissions globales de moins d’un pour cent des émissions autorisées aux États-Unis dans les années 1960.

J'espère que nous allons bientôt nous éloigner des véhicules à essence et adopter des moteurs électriques ou à énergie hydraulique.